4.新能源科学与工程（智能电网方向）

新能源专业为11年成立的，相对而言是一个比较新的专业。

6.专业在高校和行业中影响力高

3.师资力量

2008年获批国家级特色专业，2018年教育部首批“新工科”建设专业，2019年获批北京市重点建设一流专业，2020年获批教育部“双万计划”国家级一流专业。

与清华大学等共建国家级智能无人装备产业创新中心。

2010年获批北京市自动化分层分流校外人才培养基地；2015获批北京市电气控制实验教学示范中心；2016获批国家级实践教学示范中心；2018年电气自动化类专业获批了教育部首批新工科的建设项目，同时电气工业专工程专业通过了教育部的工程教育专业认证，这也是我校首批通过的专业；2019年电气专业获批“双万计划”国家一流专业，自动化专业北京市重点建设一流专业；2020自动化专业获批“双万计划”国家一流专业， 教育部第二批新工科建设项目“控制与智能” 北京高校优秀本科育人团队，《电机与拖动基础》北京市优秀教材；2021获北京市课程思政示范课和课程思政教学名师团队--《现代电力电子技术》。

目前该专业近三年本专业就业率平均超过96%，考研升学率平均达到46%，位于我校各专业前列。

与北京智能交通协会、中国交通通信信息中心、航天云网科技发展有限责任公司等20余家单位联合建立北京市智慧交通工程教育实习实训平台、智慧交通联合培训中心。

所以说，选择智慧交通专业，就是选择未来国家交通强国的朝阳产业！

另外科技公司也是长期参与到课程指导，这一点实际上也是从另一个层面贴合社会需求、企业需求，也是人才培养体系的一个重要的环节。

智能机器人方向即面向各行业对机器人与人工智能技术的需求， 学习智能机器人的感知、识别、控制等系统设计和相关软硬件装置的开发。

3.报考建议

值得注意的是，自动化专业创新实验班实行进入和退出的机制。普通班的学生如果学习特别努力，每年也以通过考核机制进入到创新实验班。

（4）专业国际化合作与交流广泛

目前来看，智慧交通产业各类人才需求巨大， 设置该专业的高校仅有10所，国家现有人才供给远远不足。

教学科研团队一体化建设，拥有一支高水平师资队伍。本专业拥有省部级以上人才10人；是北京市高水平学术创新团队，中国自动化学会创新团队，北京市高校优质本科育人团队；本专业教师获国家科技进步奖2项，省部级科学技术奖18项；专业教师获得教学成果奖5项。

同事也是中国智能交通协会常务理事单位、中国自动化学会综合智能交通专委会主任委员单位、全国交通设备与控制工程专业联盟秘书长单位，依托这些组织积极的开展专业交流和专业活动，专业影响力优势明显。

智慧交通专业为学院今年首批招生的专业！

在编教师98人（正高19人、副高47人），高级职称比例67%；专任教师中博士比例 79%；非事业“控制与智能”北京市优秀本科育人团队，教授、责任教师牵头的校级课程教学团队22个。丰厚的师资力量也充分保证了电控学院专业的人才质量培养。

每年国家电网招录本专业学生超过60人！专业北京生源中约50%去国网公司就业！

（3）课程体系

智能制造方向即面向现代工业、城市管理、物联网等行业在自动化、信息化和智能化方面的需求，学习信息采集、系统集成、系统设计和控制管理方面的系统设计能力和综合应用能力。

此外，学院积极建立和国外多所大学的校际交流。与“韩国东国大学”、英国布鲁内尔大学”和“乌兹别克斯坦安集延机械制造大学”等国外代表团实验室参观15次。通过吸取国外高水平大学的一些专业理念、办学经验，来提升学院各个专业水平。

北方工业大学电控学院首创新工科场景化实验室，能力导向校企合作特色课程。具体为工程师参与实际课程实践环节的指导，让同学们近距离的感受到工程师的角色和作用。帮助学生工作以后缩短其在单位中成长的过程，更好的满足单位要求。以工程为导向，培养学生的实践能力。

北方工业大学电控学院学生学科竞赛成绩非常突出，创新能力非常突出。