最近，就便利店问题，与日本商科教授和中国业界朋友有过多次交流，笔者感觉中日便利店之间存在较大的差异，这也是我国便利店的改进方向。本文主要梳理了七个方面。

不是早餐首选。日本人会把便利店当作早餐首选店，但中国人却不会。中国人在传统早餐方面的地域差异很大，都是在特定环境条件下形成的消费习惯。如今消费升级了，城市消费者越来越适应面包+牛奶或煎饼+豆奶的快捷早餐模式。只有部分上班族会在上班途中在便利店购买早餐，一般消费者很少把便利店当成早餐的首选店铺。这与便利店餐食品种少、味道不佳有关，更与路边餐饮店多以及消费者的餐饮习惯有关。如果便利店能成为消费者的早餐首选，那么业绩就会有大幅度提升。

自有品牌占比较低。便利店的自有品牌商品主要集中在即食品上，中国便利店所销售的即食品大部分由供应商提供，商品缺乏差异化特征。日本从1970年引进7-11便利店开始就致力于研发即食品，建立了自己的盒饭工厂，后来又去收购整合供应链，使便利店成为“自制型零售业”。我国80%的便利公司自由品牌占比还不到10%，但日本便利店自有品牌单品占比达到30%-40%。其差距来自两个方面：一是缺乏研发；二是经营规模不大，不利于开发自有品牌。

服务项目拓展受到很大挑战。日本便利店的服务项目极多，去过日本的人都深有体会。日本老年化问题十分严重，65岁以上的人口占全国总人口的1/4还多，很多零售公司都建立了独身老人问候联系制度，有些便利店还在店铺内设立了可以让老人聚会的专区。为了方便老年人生活，便利店被允许开到公寓群里面，为老人提供打扫房间、维修家电等服务。日本便利店中甚至还增添了社会公共服务项目，如证件办理、公证等。而相比之下，我国便利店的服务项目仍然以传统项目为主，这些项目很大一部分都受到了电商的冲击，新的服务项目由于因各种政策限制未能做起来，如老年人叫车服务、便利店安置除颤器等。便利店是一个跨界经营的零售业态，随着新的服务项目的增加，尤其是老龄化趋势越来越明显以及移动互联网的发展，便利店的传统服务项目在分流，只有新增服务项目才能将便利店转型为社区生活服务站。便利店未来将变为“服务站”，为多种服务项目“背书”。

特许加盟占比较低。中国连锁经营协会（CCFA）2018年发布的研究报告显示：日本7-11、全家、罗森三家便利公司的加盟店占比均超过95%，而中国便利店的加盟店占比仅为40%。在样本企业中，加盟占比超过50%与没有发展加盟的企业占比大致都是三成。实际上，很多企业一开始致力于发展直营店铺，规模稍大的时候做委托加盟或特许加盟，出现不可控现象以后又回到了直营连锁模式。连锁模式的变化也导致经营规模的波动。经营便利店，单靠总部单一的积极性肯定没有希望，便利店的根本出路是要通过加盟发挥总部与门店的多重积极性。但总部不是“警察局”，更不是“税务局”，应该是提供服务的机构，只有让加盟店赚钱了，总部才能赚钱。特许加盟占比较低也反映出我国便利店在经营模式与标准化营运管理方面还有待提高。

外部环境制约了便利店的业绩提升。我国有三个外部环境制约了便利店经营业绩的提升：一是餐饮店多，加上各种零售业态都在增加“堂吃与外卖”的业务，这对以“即食品中食”为特征的便利店而言是很大的分流；二是网购销售额仍保持较快增长，对便利店也构成了分流，2018年全国实物商品网上零售额同比增长25.4%，占社零总额的比重达到18.4%，较上年同期提高3.5个百分点；三是夫妻店是便利店的60倍，全国连锁便利店仅10万多家，而小型的夫妻杂货店有600多万家。很多小店看起来有点“杂乱”，但居民喜欢，用工少、开支少，反倒是盈利的。日本过去也有很多小店，但从上世纪80年代开始便利店快速成长，不仅夫妻店转为品牌便利店的加盟店，就连便利店的供应商也开始加盟品牌便利店。我国可能也会出现这种状况，但变化是渐进的、速度是缓慢的。

发展模式呈现多样化。这主要包括三个方面：一是经营模式的多样化，现在国内甚至把社区生鲜店也归类于便利店，各地发展便利店的模式存在很大差异。国际上最典型的便利店就两种：加油站便利店与城市型便利店，分别属于石油系与杂货店系。日本的便利店应该属于城市型便利店。二是加盟模式，一般分为单店的直接加盟与区域授权两种模式，如罗森在武汉、北京、南京等地就分别采用区域授权模式。中国地域辽阔，便利店的潜在市场很大，区域授权模式以后会越来越成为主流模式。三是规模扩张模式，日本三家便利店公司不仅完成了横向整合，而且纵向供应链整合也基本完成。我国便利店仍然处于“区域割据”的格局，未来形成主导的全国品牌便利公司可能会更多地采用收购兼并的方式。